C61900 通過 “9% 鋁 + 4% 鎳” 的成分設(shè)計，成為海水腐蝕環(huán)境的專用銅合金，其成分范圍：銅 84.0%-86.0%，鋁 8.0%-10.0%，鎳 3.5%-4.5%，鐵≤1.0%。鎳與鋁的協(xié)同作用，使合金在海水、鹽霧等強腐蝕環(huán)境中，年腐蝕速率≤0.01mm，是船舶與海洋工程的核心材料。

4% 的鎳是 C61900 耐海水性能的關(guān)鍵，它能促進合金表面形成致密的 Al?O?-NiO 復(fù)合氧化膜，這層膜在含氯 35000mg/L 的海水中仍保持穩(wěn)定，阻止氯離子穿透腐蝕基體。某海洋平臺的 C61900 海水管道，浸泡在潮間帶 5 年，外壁腐蝕量僅 0.05mm，遠低于普通鋁青銅的 0.3mm。

9% 的鋁與鎳形成強化相，使合金抗拉強度達 650-690MPa，延伸率 15%-18%，能承受海浪沖擊與船舶振動。某驅(qū)逐艦的 C61900 螺旋槳葉片，在 15 節(jié)航速下，承受水動力載荷無變形，葉尖跳動量控制在 1mm 以內(nèi)，確保推進效率。

耐沖刷腐蝕是其獨特優(yōu)勢，在流速 3m/s 的海水中，C61900 的沖刷腐蝕速率僅 0.02mm / 年，是 316 不銹鋼的 1/5。某海水冷卻泵的 C61900 葉輪，在含沙量 0.5% 的海水中運行 3000 小時，葉片磨損量 0.1mm，流量衰減僅 3%，遠優(yōu)于其他材料。

加工性能需針對性調(diào)整，因含鎳量高，切削阻力比 C61600 大 10%，需用硬質(zhì)合金刀具（切削速度 80m/min），但仍能加工出 Ra1.6μm 的表面。焊接采用氬弧焊（焊絲 ERCuAl-A2），焊后經(jīng) 450℃退火，焊縫強度達母材的 90%，某海水淡化廠的 C61900 管道焊接后，爆破壓力達 6MPa 無泄漏。

制備工藝注重耐蝕性保障，熔煉采用真空感應(yīng)爐（真空度 10?3Pa），減少氣體含量（氧≤0.005%），避免氣孔導(dǎo)致的局部腐蝕。鑄造采用金屬型離心鑄造，使管材內(nèi)壁粗糙度達 Ra3.2μm，減少海水流動阻力。750℃退火處理 2 小時，消除鑄造應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸（熱膨脹系數(shù) 18×10??/℃）。

應(yīng)用集中在海洋工程領(lǐng)域：船舶海水冷卻系統(tǒng)的冷凝器管，耐海水腐蝕與沖刷，換熱效率保持率 95%；海洋風(fēng)電的水下基礎(chǔ)連接件，在潮汐區(qū)耐蝕，螺栓預(yù)緊力衰減≤5%/ 年；海水養(yǎng)殖設(shè)備的網(wǎng)箱框架，耐生物附著腐蝕，使用壽命達 15 年，比鍍鋅鋼延長 10 年。